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Jörgens Praxis-Tipps und Technik (PTT)

dichtigkeit beseitigen sollen. Soweit der Plan. In halb des Kühlers zu diagnostizieren und ggfs. zu Hallo Andreas,
der Praxis funktioniert das aber meistens eher reparieren. Auch an einem Mercedes. die Ursachen können sehr vielschichtig sein.
schlecht. Das Ergebnis sieht in den meisten Fäl- Fazit: auch ich rate von solchen chemischen Re- Von Klein nach Gross:
len eben genauso aus, wie Helmut mit seinen paraturhilfen ab, die Reparatur wird sehr häufig - Räder wechseln von hinten nach vorn
Bildern eindrucksvoll zeigt. nur heraus gezögert, aber mit Sicherheit schlim- - Standplatten durch stationäres Lagern des
Solche Mittel sollten wirklich nur in absoluten mer. Fahrzeugs ohne mehr Druck im Reifen oder
Notsituationen in Betracht gezogen werden. Viele Grüße und gutes Gelingen regelmäßiges bewegen. (Höhenschlag)
Allerdings, angesichts der Tatsache, dass wir Klaus Hüls - Technikrefent RT41 - Korrekte Reifenmontage ( gelber Punkt am
unsere Oldtimer ja nicht als Alltagskutsche täg- Brückstrasse 8a Ventil)
lich fahren, halte ich den Anruf beim ADAC für 41812 Erkelenz - Radlager haben zu viel Spiel
deutlich sinnvoller. Und mal ehrlich, ist eine Un- - Bremsscheiben unwuchtig
dichtigkeit vorhanden, also Wasserverlust spür- Vibrationen im Lenkrad - Vorderache:Querlenker Lager Querlenker
bar vorhanden, dann sollte man die Ursache Trag- und Führungsgelenke
aufspüren, und diese fachgerecht beseitigen. Liebe Clubfreunde, - Lenkspiel zu groß Umlenkhebellager Lenk-
Dabei stellt der Kühler das am leichtesten zu seit dem letzten Jahr verstärken sich die Vibra- stange Spurstangen
reparierende Teil dar. tionen im Lenkrad. Die Reifen sind gewuchtet,
Hier eine kurze Liste der ggfs. defekten Bauteile aber dennoch sind Vibrationen in unterschied- Mit besten Grüßen
im Kühlkreislaufes: licher Stärke ab 60 Km/h wahrzunehmen. Wo Jürgen Borkhart
- Kühler kann ich mit der Fehlersuche weitermachen? RT-Leitung Regionaltreff 716 Ludwigsburg
- Wasserpumpe Viele Grüße und Euch allen einen sonniges Wo-
- alle Wasserschläuche chenende! Andreas Hallo Wolfgang,
- Hilfspumpe und Heizungsventil Vielen Dank für Deine Info. Ich kann Dir A&K in
- Heizungsschläuche eher selten, aber auch das Hallo Andreas, Heiligenhaus als Lackierer empfehlen.
habe ich persönlich schon erlebt: Motorlager und/oder Vorderachslager sind im- Viele Grüße, Andreas
- und der Wärmetauscher der Heizung!, ganz mer mit die ersten Kandidaten. Dann geht’s wei-
übel :-( ter mit Motordämpfer, Lagerung Lenkzwischen- Hallo Andreas,
- und mindestens ebenso übel, die Zylinder- hebel, Lenkungsdämpfer Ich benötige selbst keinen Lackierer! Aber du
kopfdichtung(en) und die Dichtung der An- Viele liebe Grüße kannst deine Vorderräder auf knapp 4 Bar auf-
saugbrücke, oder die Teile sind verzogen und Rolf Keicher pumpen und beim Lackierer abgeben, der kann
somit undicht geworden (zu heißer Betrieb, zu die Räder in die geheizte Trockenbox legen.
wenig Kühlwasser) Hallo Andreas, Standplatten gehen somit meistens wieder weg.
- und last not least, das schlimmste was passie- auch Standplatten können die Ursache sein (das Gruß Wolfgang
ren kann - ein Riss im Block oder Zylinderkopf Problem hatte ich an der HA), und die wuchtest
Eine gute KFZ-Werkstatt sollte auch heutzutage du nicht weg. Hast du einen guten Draht zu
noch in der Lage sein, Wasserverlust auch außer- einer Autolackierung?
Gruß Wolfgang

98 - 107 Klassik 2/2022 Das Clubmagazin des Mercedes-Benz R/C 107 SL-Clubs Deutschland e.V.