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Ein 280SLC erwacht zu neuem Leben

Lackiervorbereitung: Grundiert und verschliffen Lackiervorbereitung:Begutachten von Schattenkanten und Vertiefungen

nach Lichtverhältnissen und Licht- kositäten, dünnflüssiger oder etwas
einstrahlung fällt eine Abweichung dickflüssiger. Ein zweiter Parameter
vom Originalton sofort auf. Zu gu- ist auch die Temperatur, unter der
ter Letzt kommt noch der Klarlack. der Lack aufgetragen wird.
Auch hier gibt es verschiedene Vis-

In der Lackierkabine

Lackaufbau: Vom bearbeiteten Blech bis zur fertigen Lackierung

kommt es auf das exakte Abkleben kommt es nicht nur auf die hand-
und das Anschleifen an. werklichen Fähigkeiten an, sondern
Danach muss die komplette Ka- zusätzlich benötigt man auch ge-
rosserie frei von Fett- und Schmutz- naue Kenntnisse über die verwen-
flecken gemacht werden. Das hört deten Lackprodukte. Welche Primer
sich so locker gesagt an, aber dies passen mit welcher Grundierung
ist eine hoch konzentrierte Arbeit, zusammen und darauf aufbauend
denn jede Stelle der Karosserie der Basislack. Bei historischen La- Alles, was nicht lackiert werden soll, ist sorgfältig abgeklebt
muss präzise mit einem geschulten cken, die noch auf Lösungsmittel-
Auge untersucht werden. Gerade basis aufgetragen werden, kann
bei Formen mit unterschiedlichen man keinen Farbmischcomputer
geometrischen Ausprägungen wie verwenden, wie dies bei modernen
Schattenkanten, Vertiefungen und Lacken auf Wasserbasis möglich ist.
Wölbungen erfordern viel Erfah- Es gibt zwar einen offiziellen Farb-
rung bei der Begutachtung. ton, der auch nummeriert ist, aber
über die Jahre hinweg verändert
Der Lackaufbau sich der Lack durch Umwelt- und
Lichteinflüsse. Bei historischen La-
Bis man das Endprodukt einer La- cken sollte empfehlenswerter Weise
ckierung wirklich bewundern kann, zuerst eine „Musterkarte” erstellt
sind im Vorfeld viele Einzelschritte werden und mit dem Originallack
zu durchlaufen. Eins möchte ich verglichen werden. Dies ist eine
vorweg bemerken: Beim Lackieren herausfordernde Arbeit, denn je

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