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Fortsetzung Restaurierungsstory 170S
Fälschlicherweise Kunststoffunterlagen vom Ponton ab 1953 verwendet Nun aber richtig, mit Keder aus Kunstleder, zunächst auf Holzlatten gespannt.
Alle Zierleisten bekamen eine Kunststoffunter- An sämtlichen bis dahin teilgenommenen
lage (Bild 11). Diese mussten entsprechend zu- Schönheitswettbewerben war ich mit meinem
geschnitten werden. Die Kunststoffunterlagen Wägelchen bis dato eigentlich immer Platz 1 ge-
sollen Lackbeschädigungen verhindern und dich- wohnt, schon etwas verwöhnt worden. Bei der
ten die Zierleisten weitgehend gegen Staub und letzten Teilnahme 2019 wurde ich dann eines
Wasser ab. Bei allen bis dahin von mir gesich- Besseren belehrt. Einer der drei Juroren bemän-
teten A-Cabrios und auch Limousinen bis 1951 gelte die nicht authentischen Unterlagen der
hatte ich das nie anders gesehen und war mir Zierleisten rund ums Fahrzeug. Anstatt der Kunst-
deshalb sicher, dass das auch so richtig ist. stoffunterlagen verwendete man damals sehr
aufwendige Unterlagen aus in Fahrzeugfarbe la-
ckierten Kedern aus dünnem Kunstleder. Platz 1
bekam eine Limousine in der gleichen Kategorie. Gummiformstück als Endstück der
Platz 2 ging an mich. Motorhauben-Zierleiste
Der Ehrgeiz packte mich mal wieder. Die be-
sorgten Rohkeder in zunächst grauem Kunstleder
spannte ich zur Bearbeitung auf Holzleisten auf
und schleifte diese dann mit 2000er-Schmirgel
an, dann bekamen sie eine geschmeidige dün-
ne Haftgrundierung (Bild 12–13). Nach Durch-
Vor der Grundierung mit 2000er-Schmirgel angeraut.
trocknung lackierte ich die so vorbereiteten
Keder in Wagenfarbe Indigoblau (Bild 14–15).
Aber – das mit den gut gemeinten Kunststoff- Das Zuschneiden der Keder ähnelt einer Präzi-
unterlagen von den Pontonmodellen ab 1953 sionsarbeit, die man äußerlich nicht zu erkennen
war falsch und entsprach nicht der originalen Be- vermag. Die so zugeschnittenen Keder klebte ich
festigungstechnik von 1951! in der Länge nach mit Kontaktkleber und an den Fertig lackierte Keder ankleben mit Kontaktkleber.
Equipment zur Lackierung der Keder-Unterlagen Endlackierung in Indigoblau DB 320
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