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Safari Impressionen

Eigentlich fahren sie nicht um die Spitzenplätze, damit der Wagen am nächsten Morgen wieder
das Ziel ist: An das Ziel zu kommen. Sie haben einsatzbereit ist. Die Service-Crews sind die ei-
auch keine Service-Crew oder einen Servicewa- gentlichen Helden der Rallye, obwohl sie „nur“
gen mit Ersatzteilen, alles was sie eventuell be- unauffällig im Hintergrund arbeiten.
nötigen ist im Laderaum des R4 … und wer in
früheren Jahren selbst einen hatte, weiß was da Was ich vermisst habe
hereingeht!
Zum Thema Service-Crew: Man kann nur so Es waren viele Automarken am Start, angefan-
staunen, was die Jungs so alles zaubern. Die gen von Datsun, Ford, Peugeot, Porsche, Rover,
Oldtimer werden auf das Äußerste beansprucht! Renault, Skoda, Triumph, aber kein einziger Mer-
Es ist eine regelrechte Materialschlacht. Viele cedes! Das würde ich mir wünschen: ein (oder
Serviceeinsätze beziehen sich auf Fahrwerk und mehrere) klassische Mercedes ab Baujahr 1978
Karosserie; Stoßdämpfer, Radaufhängung, Ach- oder älter, der/die sich mit den dominierenden
sen, Karosseriebeschädigungen aller Art. Hier Porsche einen Wettbewerb liefern, so wie im Jahr
gibt es keine saubere Werkstatt mit Auftragsan- 2021, als der belgische Rennstall „Silver-Arrows
nahme und Arbeitseinteilung, hier wird auf der Racing“ mit einem SLC 5.0 teilnahm. Aber es war
Straße oder bestenfalls im Fahrerlager „hands ja nicht die letzte Rallye und vielleicht habe ich
on“ geschweißt, geflext, gedengelt und auch ja mit diesem Artikel dem ein oder anderen Leser
Karosserien gerichtet (ohne Richtbank) im Falle Appetit gemacht?
Kameraeinstellung eines Überschlags (was auch mal schnell passie- Günter Kalscheuer
ren kann). Aber auch die Motoren kommen nicht
ersten Sektion, wo die erste Zeitprüfung abge- zu kurz, gerade auf staubigen Pisten ist z. B. die
nommen wird. Es ist die Eburru Road, eine unbe- Kontrolle des Luftfilters extrem wichtig, damit 1 Die Bezeichnung „Sweeper“ kommt aus dem
festigte Straße mit leichter Steigung (Startpunkt die Motoren genug „Luft bekommen“ und ihre Englischen und bedeutet im Kontext der Rallye
bei circa 2.041 m und Endpunkt bei circa 2.222 Leistung bringen. soviel wie „Besenwagen“, der dafür sorgt, dass
m und mit der typischen Vulkanerde des Mount Schlaf ist fast ein Fremdwort in diesen Tagen für keine verunfallten oder defekten Rallyefahrzeuge
Longonot. die Service-Crew, ca. 6 Stunden müssen reichen, auf der Strecke zurückbleiben.

Es gibt nur zwei Umgebungsbedingungen:
a) Heiß, trocken und staubig oder Video_Kurvendrift_Porsche
b) Nass, matschig und schwül.

Da es nicht geregnet hatte, hatten wir die Va-
riante a) es war staubig, sehr staubig!
Mit meinem Schwiegersohn Max und seinem QR-Code link: https://youtu.be/LLQxTqycAjc
Arbeitskollegen Cedric hatten wir uns schon vor
Tagesanbruch mit dem alten Land Rover (Baujahr
1986) auf den Weg gemacht, um die besten Film- Beispiel Staubwurm
und Fotoplätze zu ergattern. Wir fanden eine
lang gezogene „S-Kurve“, so konnten wir einen
schönen Teil der Strecke überblicken und unsere
Kameras aufbauen.
Ein dumpfes Dröhnen ertönt, das erste Rallye-
fahrzeug (ein Porsche 911 vom englischen Renn-
stall Tuthill mit dem österreichischen Fahrer Kris
Rosenberger und seiner deutschen Co-Pilotin
Nikola Bleicher) kündigt sich akustisch an. Vor
der ersten Kurve des „S“: Zwischengas, herunter-
schalten, einlenken und mit einem leichten Drift
heraus beschleunigen und in die zweite Kurve
des „S“ hinein und wieder heraus beschleuni-
gen. Der Porsche zieht eine mehrere Meter hohe
Staubwolke wie einen Wurm hinter sich her und
mit einem Wimpernschlag huscht er an uns vor-
bei. Was bleibt … ist die Taufe mit Staub! Will-
kommen in Afrika. So geht es jetzt mit allen Teil-
nehmern – Schlag auf Schlag.
Die zwei sympathischsten Fahrzeuge sind die
letzten beiden: zwei gut präparierte Renault R4.

Das Clubmagazin des Mercedes-Benz R/C 107 SL-Clubs Deutschland e.V. 107 Klassik 2/2022 - 55