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Fahrsicherheitstraining

lem: Ab wann lohnt sich Ausweichen überhaupt? das Grenzverhalten bei weitaus ungefährliche- bzw. drum herumkommt. Wenn man das gut
Oder ist es nicht generell besser, einfach voll zu ren Geschwindigkeiten im Vergleich zu trockener schafft und einmal einen etwas heftigeren Stoß
bremsen? Antwort: Ausweichen lohnt sich ei- Fahrbahn ausprobiert werden kann. Die Lehre für ausprobieren möchte, dann konnte man das vor
gentlich nur bei einem plötzlichen Hindernis sehr mich war, dass ein einmal ausbrechendes Fahr- dem Losfahren durch eine eingeschaltete Warn-
nah vor dem Fahrzeug, beispielsweise wenn je- zeug ziemlich schwierig wieder eingefangen blinkanlage signalisieren und der Instruktor legte
mand plötzlich eine Tür aufreißt bei einer parken- werden kann. Vor allem hat sich gezeigt, dass zu dann noch ein Schippchen nach (die Heftigkeit
den Autoreihe, wo man gerade dran vorbeifährt, hohe Geschwindigkeit schnell einen Unterschied des Stoßes war in mehreren Stufen einstellbar).
ansonsten ist eine Notbremsung oft die bessere ausmacht zwischen „ist noch mal gut gegan- Wir haben das mehrere Stunden geübt, damit
Wahl. Auch wenn man dann am Ende vielleicht gen” und „leider Pech gehabt”. sich die trainierten Vorgänge hoffentlich dann im
noch einen kleinen Aufprall hat, so hat man auf Der krönende Abschluss des Tages fand dann Ernstfall im echten Leben möglichst automatisch
jeden Fall schon viel Energie vernichtet und ver- auf der Hydraulikplatte statt, wo man am Ein- wiederholen.
ursacht oft weniger Schaden oder Verletzungen. gang einer großen Rutschfläche mit mindestens In meinem Fall endet das in fast allen Versuchen
Die berühmte Stotterbremse ist nur bei Autos 40 km/h drüberfahren muss und wo eine kräf- in einer wilden Drift-Orgie mit dem ollen Benz, das
ohne ABS erforderlich, da hatten wir aber keins tige Hydraulik dann der Hinterachse einen seit- Verhalten war in weiten Bereichen sehr schwie-
im Training dabei. lichen Stoß versetzt, wenn man drüberfährt. Das rig zu beherrschen. Selbst wenn man sich noch
Weiter ging’s nach einer Mittagspause mit le- Problem: Man weiß vorher nie, ob der Stoß von so konzentriert, man lenkt doch oft zu spät oder
ckerem Essen im Verwaltungsgebäude des ADAC rechts oder von links kommt. Man fängt also in zu viel oder glatt in die falsche Richtung, es war
Fahrsicherheitszentrums mit Bremsen in der jedem Fall an, seitlich zu driften. Dann gehen vor eine durchgängige Enttäuschung ☺. Gegen Ende
Kurve bei geringeren und höheren Geschwindig- einem Wasservorhänge hoch und das Ziel ist, das hin wurde es deutlich besser und ich wurde etwas
keiten. Die Übungen finden alle auf nasser Fahr- ausbrechende Auto so abzufangen, dass man die übermütiger (schnellere Geschwindigkeit beim An-
bahn statt, hauptsächlich deswegen, weil dann Wasservorhänge idealerweise nicht durchfährt fahren auf die Platte und ich versuchte es dann

Das Clubmagazin des Mercedes-Benz R/C 107 SL-Clubs Deutschland e.V. 107 Klassik 2/2022 - 59