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Fortsetzung Restaurierungsstory 170S

(Bild 14). Dann kann der Revisionsdeckel beiseite
geschoben und mit dem Hebel die Schließklinke
weggedrückt werden. Der Kofferdeckel ist dann
auf.
Das mit dem Schlüssel im verschlossenen Kof-
ferraum wird uns wahrscheinlich nie wieder pas-
sieren. Ich musste diesen Alptraum irgendwie los-
werden. Und eine Beruhigung ist mir durch diese
eigene Konstruktion auch gelungen, ohne dass die
Originalität darunter leiden musste.
Für diesen einmaligen praktischen Versuch
musste der Tank noch einmal kurz demontiert
werden. Nach Wiedermontage konnte ich mir den Schlauchschellen im Spritzwasserbereich nur in Edel-
stahlqualität, aber mit eingestempeltem Mercedesstern
Haupt- und Reserveanschluss vornehmen. Der
Revisionsdeckel wurde mit den drei präparierten
Sechskantschrauben (mit Schlitz am Gewinde- schalthahn, weiter mit einer Leitung zum Kraft-
ende) geschlossen (Bild 15–17). Anschließend stofffilter am Rahmen, dann wieder eine starre
widmete ich mich dem gesamten Benzinleitungs- Leitung bis unter den Kühler, von dort aus wieder
strang. Er besteht aus mehreren Komponenten, Die Befestigungsschrauben vom Revisionsdeckel lassen mit flexiblem Kraftstoffschlauch zur Kraftstoffför-
nämlich ausgehend vom Tankanschluss zuerst die sich von unten mit einem schmalen Schlitzschrauben- derpumpe am Motorblock, und weiter mit starrer
beiden Benzinschläuche am Ansaugrüssel, den dreher lösen Stahlleitung zum Schauglas am Vergaser. Wenn
beiden Benzinstahlleitungen bis zum Reserveum- man dort die erste Benzinförderung sieht, ist man

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