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Techniktag des RT 69

Techniktage und Zukunftssicherung

Man könnte leicht pessimistisch werden, nähme man alle wirtschaftlichen, epidemiologischen und umwelt-
politischen Prognosen samt ihren selbsternannten Experten wirklich ernst. Die Erfahrung lehrt: Es wird nie
so heiß gegessen wie gekocht! Bedenklicher sieht es leider mit den Zukunftsaussichten zur Instandhaltung
unserer Clubgegenstände aus. Spätestens wenn der Letzte im Jahr 1986 für die Baureihe 107 geschulte
Mechaniker aus Altersgründen den Hebebühnen fern bleibt, ist es mit originärem Werkstattwissen vorbei.

Auf die vom Hersteller vor 50 Hinzu kommt, dass ein ausge-
Jahren verfasste Werkstattliteratur tauschtes aber, nicht defektes Bau-
zu setzen, ist nur noch sehr, sehr teil nicht mehr zurückgetauscht
begrenzt vernünftig. Die Instand- wird. Hier zahlt der Kunde zusätzlich
setzungsanweisungen bei Bemän- für Fehler infolge begrenzter Kom-
gelungen geben die Reihenfolge petenz des Fachpersonals.
zum Prüfen und zur Erneuerung
der Geräte und Bauteile vor. Diese Bauteile-Aufarbeitung
„Programmierte Instandsetzung“
ist entweder a priori illusorisch, weil Ist die Reparatur defekter Bautei-
der Lagerbestand an Ersatzteilen auf le ein Lösungsweg? Wo findet man
„NML“ steht, oder die Tauschorgie Unterlagen, um die defekten Kost-
eine sehr dicke Brieftasche voraus- barkeiten instand setzen zu können? Pünktlicher Start mit Begrüßung der bereits eingetroffenen Teilnehmer.
setzt. Schaltpläne mit den Bezeichnungen Im Hintergrund laufen Bilder vom Jubiläumskorso auf dem Hockenheimring.
Programmierte der Bauelemente wären in vielen
Fällen sehr hilfreich, um ein einst ca.
Instandsetzung 20 DM kostendes Kästchen reparie-
ren zu können, wenn dem Hersteller
Diese den Werkstätten vorge- nur noch „NML“ einfällt und jemand
schriebenen Vorgehensweisen wa- für eine gebrauchte Rarität 500 oder
ren einst recht sinnvoll, denn die 1000 EUR verlangt. Ein geschickter
Lohnkosten waren hoch und viele Fernsehtechniker könnte mit Hilfe
Bauteile kamen zu Pfennigbeträgen seiner Messgeräte und eines Schalt-
von den Zulieferern. Und heute kos- planes seinem Clubfreund vielleicht
tet das gleiche Ersatzteil fünfzig Mal 500 oder 1000 EUR ersparen.
mehr in Euro, sofern es überhaupt In gleicher Weise wie Fachwissen Vor den praktischen Arbeiten jeweils ein ins Detail gehender Vortrag über die Funktio-
einen Lagerbestand gibt. durch das Rentenalter der einstmals nen der Baugruppen und Komponenten.

Der undichte Himmel hinderte manche, Ihren 107er zum Meisterbetrieb Karl Bauer in Weinheim mitzubringen. geschulten Fachkräfte verloren geht,
sollten die Clubmitglieder die Tech-
nik ihrer Fahrzeuge besser kennen,
um den Kompetenzverlust für ihre
jahrzehntealten Fahrzeuge partiell
ausgleichen zu können. Ein Schritt in
die richtige Richtung ist, Fachwissen
zu sammeln und an möglichst viele
Clubmitglieder zu verteilen.

Wissen teilen
So hat der Technikreferent Thomas
Staudacher, vor ca. 5 Jahren im RT
88 beginnend, einen Standard er-
arbeitet, der neben anderem die
vier Teile enthält: 1. Erklärung der

86 - 107 Klassik 4/2022 Das Clubmagazin des Mercedes-Benz R/C 107 SL-Clubs Deutschland e.V.