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Entsprechend vielfältig sind die Modellbezeich- Radläufe, der geteilte Frontspoiler, eine sehr 1998 sorgt mit dezenten stilistischen Retuschen
nungen. Im Juli 1974 kommt der 280 SL auf den schräg stehende Windschutzscheibe, das ge- für ein noch dynamischeres Aussehen. Sie bringt
Markt. Damit stehen drei Motorisierungen des konnt modellierte Heck und die serienmäßigen auch eine geänderte Motorenpalette mit neuen
Sportwagens zur Auswahl. Heute ist diese Band- Leichtmetallräder ergeben eine äußerst harmoni- Sechszylinder-V-Motoren statt der bisherigen
breite nicht außergewöhnlich, damals stellt sie sche Gesamtwirkung. Mit dem Fahrzeug trifft die Reihenmotoren und einem neuen V8-Motor. Ab-
ein Novum in der Tradition des Mercedes-Benz Marke ins Schwarze: Schon bald ist die Produk- solutes Topmodell der Baureihe ist der 1999 vor-
SL dar. Bis zum Ende der Produktion im August tionskapazität ausgelastet. Die Kunden nehmen gestellte SL 73 AMG mit 7,3-Liter-V12-Motor und
1989 werden alle Motorvarianten bei leicht ge- teilweise mehrjährige Lieferfristen in Kauf. 386 kW (525 PS).
änderten Leistungswerten überarbeitet, um den Neue Maßstäbe setzt dieser Wagen bei der Si- Im Sommer 2001 endet die Produktion der
mittlerweile in den meisten europäischen Län- cherheit. Das unterstreichen strenge Mercedes- Baureihe R 129 nach zwölf Jahren und insge-
dern verschärften Emissionsgrenzwerten besser Benz Crashversuche mit seinerzeit sehr guten samt 204.940 Fahrzeugen. Die Gesamtstückzahl
zu entsprechen. Ergebnissen bei Frontal- und Heckaufprall. Inte- dieser SL-Generation liegt damit unter jener der
Mit mehr als 18 Jahren Produktionszeit stellt grale Bestandteile des Sicherheitskonzepts sind Vorgängerbaureihe R 107. Doch im Vergleich der
die Baureihe R 107 einen markeninternen Re- zudem der automatische Überrollbügel, der bei durchschnittlichen Jahresproduktion ist der R
kord auf, der kaum mehr zu überbieten sein einem drohenden Überschlag sensorgesteuert 129 mit etwa 16.500 Einheiten deutlich erfolg-
dürfte: Abgesehen von den Geländewagen der innerhalb weniger Millisekunden hochklappt, reicher.
G-Klasse gibt es in der gesamten Geschichte des sowie die Integralsitze, die im Crashfall ein Viel-
Unternehmens keine Personenwagenbaureihe, faches der möglichen Kräfte aufnehmen können. Mercedes-Benz SL der Baureihe
die über einen derart langen Zeitraum hinweg Das Fahrwerk ist auf die Anforderungen eines
produziert wird. Insgesamt entstehen während elegant-sportlichen Roadsters abgestimmt und R 230 (2001 bis 2012)
dieser Spanne in Sindelfingen 237.287 offene ermöglicht präzises, schnelles Fahren bei hohem
Sportwagen. Die Zahl dokumentiert die große Komfort. Im Herbst 1992 erscheint als neues Spit- 2001 hat die nächste SL-Generation mit dem
Beliebtheit der Baureihe. Parallel zu den offenen zenmodell der 600 SL mit Zwölfzylindermotor internen Kürzel R 230 Premiere. Ihre auffälligste
SL werden die entsprechenden SLC-Oberklasse- (290 kW/394 PS). Neuerung ist das Variodach aus Stahl: Erstmals in
coupés der Baureihe C 107 produziert: Von 1971 Die Stuttgarter Marke passt im Sommer 1993 der Geschichte des Mercedes-Benz SL ermöglicht
bis 1981 sind es insgesamt 62.888 Exemplare. die Typenbezeichnungen der offenen Sportwa- es ein offenes Fahrzeug und ein Coupé in einem.
gen der bis heute gültigen Nomenklatur an. Seit- Die Verwandlung geschieht innerhalb von 16 Se-
Mercedes-Benz SL der Baureihe dem steht das legendäre Buchstabenkürzel „SL“ kunden. Das Design der Baureihe R 230 vereint
vor der dreistelligen Zahl, die auf den Hubraum über markante Details Tradition und Zukunft. So
R 129 (1989 bis 2001) verweist. Beispielsweise wird aus dem 600 SL so greifen beispielsweise die markierten Luftöff-
der SL 600. nungen in den vorderen Kotflügeln ein typisches
Auf dem Genfer Auto-Salon des Jahres 1989 Mit der Modellpflege im Herbst 1995 kommen Merkmal des legendären 300 SL aus den 1950er-
präsentiert Mercedes-Benz den SL der Baureihe ein leicht verändertes Karosseriedesign, eine Jahren auf. Auch die schmalen, flügelähnlichen
R 129. Die stilsicheren, schnörkellosen Linien der reichhaltigere Serienausstattung und im Detail Profile an diesen seitlichen Luftöffnungen sind
leicht keilförmigen Karosserie, die ausgestellten ausgefeiltere Technik. Eine zweite Modellpflege eine Reminiszenz an die Finnen des legendären

38 - 107 Klassik 2/2022 Das Clubmagazin des Mercedes-Benz R/C 107 SL-Clubs Deutschland e.V.