Page 42 - 107 Klassik 2/2022
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MB Presse Information



          Mercedes-Benz SL der Baureihe R 107 (1971 bis 1989)
          •   Weiterentwickelte Sicherheitskarosserie
          •   Rahmenbodenanlage mit unterschiedlichen Blechstärken und einem daraus resultierenden sorgsam definierten Knautschverhalten
          •   Überschlagschutz: hochfeste A-Säulen und Frontscheibenrahmen mit eingeklebtem Glas
          •   Tank im aufprallgeschützten Bereich über der Hinterachse
          •   Spezielle Luftführung an den Türen sorgt für geringe Verschmutzung der Seitenscheiben und Seitenspiegel
          •   Schmutzunempfindliche Breitbandrückleuchten
          •   Erste SL-Generation mit V8-Motor (350 SL und 450 SL, 1971)
          •   Kontaktlose Transistorzündung, Bosch K-Jetronic, hydraulischer Ventilspielausgleich (1975)
          •   Erster SL mit Abgaskatalysator (1985)
          •   Magische Typenbezeichnung 300 SL lebt wieder auf (1985)
          •   Konstruktive Basis für die SLC-Oberklassecoupés der Baureihe C 107
          •   Nach großen Rallyeerfolgen der SLC-Coupés entsteht für 1981 ein (235 kW/320 PS) starkes Rallyefahrzeug auf Basis des 500 SL, das aber nicht zum
              Einsatz kommt
          Mercedes-Benz SL der Baureihe R 129 (1989 bis 2001)
          •   Vollautomatischer Überrollbügel auch bei aufgesetztem Hardtop (Ausklappzeit: 0,3 Sekunden)
          •   Hochstabile Integralsitze mit komplettem Gurtsystem und elektrischen Verstellfunktionen
          •   Luftwiderstandsbeiwert von c  = 0,32 (mit Hardtop)
                                  W
          •   Automatische Elektrohydraulik für das Faltverdeck
          •   Weltpremiere des Windschotts
          •   Adaptives Dämpfungssystem ADS (optional)
          •   Hohe Torsionssteifigkeit durch aufwendige Karosseriekonstruktion
          •   Erster Zwölfzylindermotor in einem SL (1992)
          •   SL 60 AMG (280 kW/381 PS) ist erstes AMG Modell der SL-Tradition (1993)
          •   Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP® (1995)
          •   Neu entwickelte Fünfgangautomatik mit Wandler-Überbrückungskupplung im SL 500 und SL 600 (1995)
          •   Brems-Assistent BAS (1996)
          •   Tempomat bis hinunter auf 30 km/h (1996)
          •   Spitzenmotorisierung SL 73 AMG mit 7,3 Litern Hubraum (386 kW/525 PS, 1999)
          Mercedes-Benz SL der Baureihe R 230 (2001 bis 2012)
          •   Variodach mit ausgeklügelter Schwenkmechanik und nur 16 Sekunden Faltzeit
          •   Designdetails erinnern an 300 SL der 1950er-Jahre
          •   Volle Funktion des sensorgesteuerten Überrollbügels auch bei geschlossenem Variodach
          •   Fahrwerk mit Active Body Control ABC
          •   Neuartige Head-Thorax-Airbags in den Türen
          •   Luftwiderstandsbeiwert von c  = 0,29 (geschlossenes Fahrzeug)
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          •   Einsatz von Leichtbaukomponenten für beste Treibstoffökonomie
          •   SL 65 AMG mit V12-Biturbomotor (450 kW/612 PS) ist stärkster Serienroadster der Welt (2004)
          •   Neues Frontdesign im Zuge der Modellpflege (2008)
          •   Für die Rennstrecke modifizierter SL 63 AMG als offizielles Safety-Car der Formel 1 (2008 und 2009)
          Mercedes-Benz SL der Baureihe R 231 (2012 bis 2020)
          •   Karosserie und weitere Komponenten fast vollständig aus Aluminium gefertigt, bei größerem Raumvolumen ist das Fahrzeug um bis zu 140 Kilo-
              gramm leichter als die Vorgängerbaureihe
          •   Kofferraumdeckel als Verbundkonstruktion aus Stahl und Kunststoff
          •   Verbesserter Seitenaufprallschutz über massive äußere Längsträger
          •   Rohbaustruktur um bis zu 110 Kilogramm leichter als Vorgänger, gleichzeitig mit 20 Prozent höherer Torsionssteifigkeit
          •   Motoren um bis zu 29 Prozent sparsamer
          •   Variodach aus zweischaligen Dachelementen mit Magnesiumrahmen und Kunststoffbeplankung
          •   Auf Wunsch mit Glasdach und MAGIC SKY CONTROL erhältlich – mit einstellbarer Tönung und Transparenz
          •   Luftwiderstandsbeiwert von c  = 0,27 (geschlossenes Fahrzeug)
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          •   HANDS-FREE ACCESS: freihändiges und berührungsloses Öffnen des Kofferraumdeckels per Fußbewegung vor einem Sensor im Stoßfänger
          •   Elektromechanische Direktlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkkraftunterstützung und über den Lenkradwinkel veränderlicher Übersetzung
          •   Variodach mit MAGIC SKY CONTROL (Sonderausstattung): Glasdach mit über einen Schalter einstellbarer unterschiedlicher Tönung und Durchsichtigkeit
          •   MAGIC VISION CONTROL: adaptives Scheibenwaschsystem mit Bewässerung durch die Wischblätter
          •   Sonnenreflektierendes Leder für die Sitze
          •   Soundsystem mit Frontbasssystem
          •   SL 65 AMG: V12-Motor mit 463 kW (630 PS) und 1.000 Newtonmetern


          42   -   107 Klassik 2/2022                  Das Clubmagazin des Mercedes-Benz R/C 107 SL-Clubs Deutschland e.V.
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